2008 SUGOスーパーモタードスクール(10月13日)

38歳にして学校へ入学です。


6月に知った「SUGOスーパーモタードスクール」です!

スクールといっても今日1日だけの学校。



次回があれば参加してみたい人の参考になるかどうか、勝手に報告します。


開催日の1ヶ月から受付が始まります。
SUGOの事務局に電話して参加の意思を伝えて、参加費7,000円を現金書留で郵送。
10月8日に参加受理書(官製はがき)が返ってきました。

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ちなみに現金書留発送後に「申し込みありがとうございます」的な連絡は一切ありませんでした。
心配な人は電話で確認するのが良いでしょう。
(私は10月7日にメールしたのですが返事はなかったです、その時すでにハガキは発送
されていたと思われます)

参加受理書に記載のタイムスケジュールは、

9時00分 受付
9時45分 座学(サーキットマナー、安全)
10時00分 ストレッチ、車両確認、実技(八の字およびスライド基礎)
12時00分 昼休み
13時00分 実技、スライド右コーナー
14時00分 実技、レベル別によるオフロード走行
17時00分 閉校式

となっています。

装備は「革ツナギ又は各プロテクターが望ましい、グローブ、ブーツ(くるぶしが隠れるもの)、
ジェットヘルメット以上の物」と書いてます。
参加者(生徒はだいたい16人くらい)でジェットヘルメットはいなかったかな?
皆さんフルフェイスです。革ツナギ率も高かった。

私の装備は、
ヘルメット:OGKのモトクロス用
ジャケット:ベリックのナイロンジャケット(アウトレット特価!)、一応ソフトプロテクター入り
パンツ:イエローコーンのナイロンパンツ、ロゴが派手すぎで恥ずかしい、膝にプロテクター入り
ブーツ:アビレックスのエンジニアリングブーツ(YAMATO)

革ツナギ軍団に較べると、かなり気楽な街乗り装備です。
(今日の参加で革ツナギが欲しくなったのは言うまでもない)



9時過ぎにSUGOマルチコースに到着。快晴!

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左側に写っている建物の1階がマルチコースの事務局で、そこで受付を済ませます。
今回はバックミラーを取り外しました。特に「外してください」とは言われなかったけど
転んで壊れたら帰りの自走が大変なので外しました。
ウィンカー、ライトのテーピングは皆やっていないのでパス。


9時45分にいよいよ開校。
「出欠をとります!」なんて本当に学校みたい^^;
元気よく返事をしましょう。

今日の先生は、
大森裕記先生、和泉拓先生、熱田高輝先生、千葉智先生の豪華講師陣。
スーパーモタードのトップライダーです。
和泉さんって、8月のSUGOでバイクの上に立っていたAD/tacだよね?!

諸注意の説明が少しだけあって、さっそくマルチコースから
Mパーク(と呼んでいた、駐車場のこと?)へ移動します。

SUGOの中は時速20km以下で移動、途中、一般道を横切ってMパークに
行くのですが、一般道は押して歩きます。
Mパークに到着。

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準備運動、ストレッチの後に
・モタード的乗り方組
・自由に乗りたい組
に分かれて、私はモタード的乗り方組へ。

まずはポジションの説明。
モタードバイクは肘を上げてハンドル操作するそうだ。
確かに、トップライダーの画像をみるとそうなっている。
これには理由があって、ロードバイク的に肘を内側に絞っているととっさの
カウンターが当てられないとか、ジャンプ、着地の衝撃を吸収するとか。

そうか、モタードライダーがかっこいい理由がこれでわかった。
ポイントは肘の高さなのね。

乗り方組は、2本のパイロン(10メートルくらいの間隔?)をオーバル状に
左回り、右回り、8の字、そしてそれらを片手離しで走る練習でした。
片手離しは下半身でマシンをコントロールするための練習。
これが難しい。

でも、コツとか修正点はトップライダーが的確な指摘をしてくれます。

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背番号12は大森さんです。
このモタードスクールの事を知ったのは大森さんのブログの記事でして、
それにコメントしたら「次回参加お待ちしてます」なんて言われて、本当に参加しちゃいました。
今日も「ブログにコメントくれた佐々木さんですか?」なんて気さくに
話しかけてくれて、貴公子はステキでした。

リアブレーキを使用すると安定するのは新たな発見だった。


8の字のあとは、モタードならではのドリフト!
のきっかけをつかむ練習。この練習は和泉さんに見てもらった。

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2速全開から1速に落としてリアタイヤをロックさせるのだけど、これがなかなかできない。
・1速に落としたとき、クラッチはポンッと一気につなぐ。(私は半クラっぽくなっている)
・1速に落とすだけではダメで、前後のブレーキを忘れている、もしくは弱い
3回に1回くらいの割合でリアタイヤが「ガチャガチャ」するロックができそうになったところで
午前の部が終了。(13時)
他の人はチャガチャ中に少しクラッチを切ってハーフロック状態を作るところまでやってました。

ちなみに、ハーフロックの練習中に、オフロードコースを走りたい班はオフロードコースへ行ってます。


先生方は生徒の休憩中に自分の練習です。

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マルチコースに戻って給食。きょうはヒレカツ弁当。

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14時30分からマルチコースを走ります。

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チェッカー、イエロー、レッドのフラッグ説明で、本物モタードレースの場合、イエローは
追い越し可だそうです。
コースイン、コースアウトの合図、転んでしまった時の対処などサーキットの諸注意説明後、
速く走りたい組と、普通に走りたい組にクラス分け。
本当は普通以下の気楽に走りたいクラスが希望だったのですがそんなクラスはなく
普通科の最後尾でがんばりました。

速く走りたい組と普通組は交代で10分くらい走行、それを3回やったかな?
3回目は疲れて3週くらいでギブアップした。

交代の待ち時間にコースを攻略するポイント、コツの説明や、個人ごとに
アドバイスをいただけるのですが、私にはそれを実行する体力が残ってませんでした(-_-;)
・DRZに履いているタイヤを(ミシュランのパイロットパワー)指して、このタイヤは非常に
 グリップが良いのでもっと寝かせても大丈夫、くるっと回れますよ
・速い組を見ていて、速そうに見えるけど、目は慣れますから
とか、私にはまだその次元のアドバイスは早いかも...^^;

2回目の時だったかな?かなり遅いペースで走っていた私を見かねたのか、
「このラインをこの速度で走りましょう」という感じで和泉さんが現れて
マンツーマンのご指導も賜りました。(追いけず、すぐに離された)


早い組の画像。

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で、16時前に日が陰ってきてモタードスクールは閉校です。

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「マルチコースを走ってみたい!」と前から思っていたけど、それよりも
ひたすらドリフトの練習の方がよかったかも。(サーキットは少し怖い)

1日中走りまくって、トップライダーの指導があって、弁当付きで7,000円はお得です。
参加しやすい価格設定で、モタード人口を増やしたいという狙いなのだろうか。
技術を教えるだけじゃなくて、モタードを盛り上げようとする気持ちも感じられた。


また参加したいね、来年はあるのかな。
できれば午後もMパークでパイロンぐるぐるが良いね。

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この記事へのコメント

piro56
2008年10月15日 00:16
突然失礼します。
モタードスクールおつかれさまでした。
受講生のpiro56と申します。多分同い年なハズです...
(ギターもねこも気になる同年代?)
OPBさんの6月のスクール記事コメントで覚えてましたが、
当日は気付かずにすごしちゃって残念です。
マシンとべリックジャケットは覚えてますよ、キレイでうらやましかったから...
スクールはあんな講師陣でお昼がついてお得ですよね。
手離しが大変だったりしますが、なかなか自分で思い立ってやらないし。
それと、Mパークずっと乗り放題っていうのもあったら魅力的ですよね。
私は楽しいイベントなので、またあったら参加するつもりで~す。
佐々木さんもまた走りましょう。

※11/3のMパークはみちのくモタードパーティですね!!
2008年10月15日 00:40
コメントありがとうございます。

一人参加で緊張して、当日は皆さんと会話できなかったのも
ちょっと反省しています(-_-;)

あのジャケットは急いで準備したので新品でした^^;
講師陣は実績、知名度はもちろん、教え方も的確だったと思います。

今回は初めての参加で色々欲張ってしまったのですが
次回があれば、MパークONLYの練習ができれば、
そうしたいと思います。

モタードパーティーも行ける様に調整中です。

piro56さんは何のマシンでしたか?
piro56
2008年10月15日 00:52
こんばんわ(遅くにすいません)
私はハスクバーナでした。
午前中にこけてしまって、しばらく休んでたのであまり見かけなかったかもしれませんが。

あ、勝手に写真いただきました。

モタードパーティ行けましたらよろしくです。
2008年10月15日 01:02
ハスクが写っている写真があれば、と思ったのですが、、、
写真は勝手に使っていただいて構いません。
ブログは小さい画像にしているの加工前の大きいのもありますよ。

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    Excerpt: 2009年7月18日、スポーツランドSUGOで開催の 猛汰怒雷打塾に行ってきました。 Weblog: Flying in a blue dream racked: 2009-07-20 01:24